良好的动力性、扭矩储备系数达 30%-37%，经济性和适应性，外特性最低燃油消耗率为 195g/kW.h。

37kW 以下采用电控 VP 泵 / 电控共轨，不带后处理；37kW~129kW 采用 EGR+DOC+DPF 技术路线，129kW~220kW 采用 DOC+DPF+SCR 技术路线。

针对工程机械、发电机组、农业装备产品结构及使用工况特点进行优化，两级燃油过滤彻底消除燃油中水分、杂质，大幅降低燃油系统故障率。

采用内冷油道活塞，新型燃烧室，燃烧更充分，油耗更低。

高速恒功率、低速恒扭矩、加速性好。产品最大功率 300PS，最大扭矩达到 1200Nm，最大扭矩转速覆盖范围广，扭矩储备系数大。

采用 BOSCH 非道路专用共轨系统，工作温度可靠，精确控制燃油喷射，运行更平稳，可靠性更好。

多楔带、双平衡轴 / 硅油减震器设计，NVH 性能优良，振动噪声更低，模块化设计，发动机外形结构更紧凑。

适应多种工作环境，维护保养成本低，符合中国国情，扭矩储备系数达到 37%，满足多工况使用要求。